DOLAR 16,0804
EURO 17,2724
ALTIN 965,555
BIST 2375
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
Bursa 28°C
Parçalı Bulutlu

BURSA ‘ DA TRAFİK VE ULAŞIM SORUNU

25.10.2020
A+
A-

 

Yalnız Bursa da değil, tüm büyük kentlerimizde, trafikte her gün saatler kaybediyoruz, trafikte yol almaya çalışırken sinirlerimiz de yıpranıyor. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) in 2020 yılına ait Mayıs sonu verilerine göre; Bursadaki 916.266 taşıtın 517.075’ini otomobiller,172.673’ünü kamyonetler, 106.178’ini motosikletler, 66.201’ini traktörler, 28.584’ünü kamyonlar, 15.221’ini minibüsler, 8.133’ünü otobüsler, 2.201’ini de özel amaçlı taşıtlar oluşturdu. Her ay da yaklaşık 2.000 araç Bursa trafiğine ekleniyor. Pik saatlerde yani sabah ve akşam trafiğinde, işe gidiş ve dönüş saatlerinde, özellikle ana arterlerde yolların yetersiz kaldığı ve bu nedenle trafik sorunu yaşandığı apaçık ortada.

Bursa Büyükşehir Belediyesi tarafından hayata geçirilen akıllı kavşak uygulamaları ve yol genişletme çalışmalarının trafik sıkışıklığını azalttığı, dünya genelinde trafik sıkışıklığı istatistikleri hazırlayan Hollanda merkezli navigasyon teknolojisi şirketi TomTom’un  araştırmasında dünyadaki 416 kentin yer aldığı en yoğundan en az trafiğe göre sıralama listesine göre 2018 yılında trafiği en sıkışık 160’ıncı kent olan Bursa, 2019 yılında 208’inci sırada yer aldı.

Bu, iyi bir gelişme olmakla birlikte sürdürülebilir olmaktan uzaktır.

Nüfusuna göre; Bursa’daki mevcut yolların genişlik ve sayısının yetersiz olduğunu söyleyebiliriz.

Yeni ve yüksek yapılaşmalar ve konut projeleri kendi otoparklarına sahip olsa bile, büyük yoğunluk düşünülmeden planlanmış mevcut yollara ciddi bir şekilde özel araç yükü oluşturmaktadırlar.  Trafiğe çıkan araç sayısının hızla artmasına karşın yeni yollar ve özellikle arterlerin aynı oranda sayısının artmaması nedeniyle trafik sorununun daha da içinden çıkılmaz duruma geleceğini söylemek kehanet değildir.

Çözüm: Yol yakınken gerekli yatırımların yapılması, araçların değil, insanların taşınması için toplu ulaşım, toplu taşıma öne çıkmalıdır.. Kent içi ulaşımda amaç; “taşıtların değil insanların taşınmasıdır.” Bu amacı en iyi şekilde gerçekleştirebilmek ise toplu ulaşım sistemleri ile mümkündür. toplu taşıma araçları denince en başta raylı sistemler “metro” akla gelmelidir. Daha sonra tramvay ve lastik tekerlekli araçlar sıralanır.

Toplu ulaşım çevrecidir . Toplu taşıma; otomobil kullanımına bağlı olarak atmosfere atılan ve insan sağlığını olumsuz etkileyen zehirli gaz salımını, düşürür ve hava kalitesini arttırır.

Oysa, yoğun otomobil kullanımı sonucu trafiğin yol açtığı hava kirliliği ,astım, bronşit gibi solunum yolları hastalıklarını körüklemektedir.

Toplu ulaşım daha güvenlidir. Bir araştırma sonucuna göre; toplu ulaşım araçları ile seyahat etmenin, otomobille seyahat etmekten on kat daha güvenli olduğu anlaşılmıştır.

2035 yılında nüfusunun 4 milyonu geçeceği tahmin edilen Bursa’nın gelişim bölgelerinin kendine yeter merkezler şeklinde, çok merkezli planlanması, bu merkezlerde; İhtiyaca uygun olarak konutların, alışveriş ve pazar alanlarının, yeşil alanların, parkların, kreşlerin, okulların, İbadet yerlerinin, sanayi/ticaret ve iş yerlerinin, eğlence yerlerinin olması, kamu hizmetleri, sağlık kültür ve sanat yapılarını yeterli düzeyde barındırması ve böylece orada yaşayan insanların uzak noktalara zorunlu kent içi seyahatinin azaltılmasını hedeflemek de trafik ve ulaşım problemlerinin çözümünde temel bir yaklaşım olarak düşünülmelidir.

Kent planları yapılırken en düşük maliyete en fazla yarar sağlayabilmek için trafik planlamasının yapılması, başka bir deyişle arazi kullanımı ile ulaşım planlamasının birlikte ele alınması gerekmektedir.

 

 

 

YAZARIN EKLEMİŞ OLDUĞU YAZILAR
YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.

sikiş porno sex porno seyret porno porno izle hack forum